Grad Cernobbio, koji se nalazi na obalama jezera Como, ovog je vikenda još jednom bio centar okupljanja automobilskih entuzijasta. Ove godine i motociklistički fanovi su došli na svoje tj. imali su se čemu diviti. Na The Concorso d’Eleganza Villa d’Este prikazani su zajedno klasični modeli i novi koncepti automobila. Po prvi puta u pojedničanim kategorijama i natjecanju za ukupnu nagradu sudjelovali su osim automobila i motorkotači. Druga novot ove godine bila je i RM aukcija, održana u subotu navečer na kojoj su kolekcionarima ponuđena 32 izvanredna automobila.
Žiri je nagradom Trofeo BMW Group odao priznanje Alfa Romeo 33 Stradale iz 1968. godine dok je o dobitniku tradicionalne Coppa d’Oro nagrade odlučivala javnost a nagrada je otišla u ruke Alfe Romeo 6C 2500 SS iz 1942. godine. U kategoriji konceptnih automobila i prototipova sve je zasjenio Aston martin Zagato koji je doživio svoju svjetsku premijeru na Concorso d’Eleganza Villa d’Este. Drugi model koji je također imao svoje prvo pojavljivanje u javnosti bio je BMW 328 Hommage: Ovom BMW ikonom bavarska je kompanija proslavila svoj 75 rođendan sportskog BMW-a 328 iz ’30.-tih godina prošlog vijeka.
Nagradu Trofeo BMW Group, na prvom Concorso d’Eleganza Villa d’Este za motorkotače, osvojio je American Pierce Four iz 1910. godine. Nakon uručivanja nagrade, generalni direktor BMW Motorrad, g. Hendrik von Kuenheim naglasio je planove za nadolazeće godine: „Želimo da se ovaj Concorso razvije u susret entuzijasta motociklističkog dizajna čime se povezuje tradicija BMW motociklističkog brenda i strasti za motorkotače ovdje u Italiji.“
Tema okruglog stola koji se održao pod nazivom „Tradition & Future in Automotive Design“ pozabavila se temom nasljeđa dizajna tj. koliko automobili iz prošlosti i njihov dizajn imaju utjecaja i inspiracije na današnji i budući dizajn automobila. Sudionici ovog okruglog stola bili su Adrian van Hooydonk, direktor BMW Group Design, glavni dizajner Lotus Cars – Donato Coco i potpredsjednik Renaultovog korporativnog dizajna – Laurens van den Acker a glavni cilj bio im je razmisliti o budućem dizajnu automobilskih brendova sa jakim nasljeđem.