Hyundai namjerava u serijsku proizvodnju automobila ubaciti model koji će biti baziran na konceptu Blue Will. Automobil bi se na tržištu trebao pojaviti za nekoliko godina. Koncept je predstavljen 2009. godine na sajmu automobila u Seoulu, a vjeruje se da će serijski model pokretati 1,6-litarski i električni motor kojeg napaja litijum-jonska baterija.
Svi znamo da njemački autobanovi nemaju ograničenja u brzini, tako da često služe kao svojevrsni poligoni za postizanje maksimalnih brzina. Tako je nedavno objavljen snimak Corvette Z06 kako na nekom od njemačkih autobanova razvija maksimalnu brzinu. Brzina je jasno vidljiva na head up displayu, a u jednom momentu ona je iznosila 333 kilometara na sat.
http://www.youtube.com/watch?v=Pbqxixtt4lk&feature=player_embedded
FIAT je objavio kako neće prodavati novi Ypsilon na američkom tržištu, iako je to bilo najavljeno. Naime, u ovoj kompaniji smatraju da bi mala Lancia bila konkurent FIAT-u 500, koji se nedavno počeo prodavati u SAD-u i koji bilježi solidne prodajne rezultate. Umjesto toga, Lancia Ypsilon će se prodavati u Velikoj Britaniji i Irskoj, ali pod znakom Chrylsera. Tako će se Lancia nakon 15 godina vratiti na ova tržišta.
Holandski mediji su nedavno objavili priču da je Volvo zainteresiran za kupovinu SAAB-a, a onda bi ove dvije kompanije predstavljale respektabilnu kompaniju na evropskom i svjetskom tržištu. Ipak, u Volvu odlučno negiraju interes, iako je kineski Geely, koji je vlasnik Volva, prošle godine pokazivao interes za SAAB.
SAAB je nedavno obustavio proizvodnju zbog nedostatka dijelova, jer su dobavljači zbog neplaćanja obustavili isporuku dijelova, a Spyker i dalje tvrdi da nema nikakvih problema sa SAAB-om. Nedavno se u cijelu priču uključio i ruski biznismen Vladimir Antonov, koji je također izrazio interes za pomoć SAAB-u.
Nedavno smo na ovoj stranici pisali o tome kako je Bertone napravio kabriolet verziju modela Alfa Romeo GT, ali da čelni ljudi FIAT-a nisu našli za shodno da ovaj model krene u serijsku proizvodnju. Umjesto toga, odlučeno je da Brera dobije svoju Spider verziju, a GT je ostao skupljati prašinu u podrumu Bertone fabrike.
Bertone je nedavno objavio još nekoliko fotografija ovog modela, a možemo samo reći da je velika žalost što ovaj model nikada nije krenuo u serijsku proizovdnju. Ko zna, možda GT Cabrio ugleda svjetlost dana, pogotovo ako FIAT kupi pogone Bertonea. Međutim, kako je GT na kraju svog životnog ciklusa, sumnjamo da će do toga ikada doći.
U slučaju da ste prije pet godina posjedovali automobil koji nije imao standardni ključ za paljenje već tipku Start, vjerojatno ste bili vlasnik nekog luksuznog ili sportskog automobila. Danas, prema Automotive Newsu, na tržištu ima 189 vozila s istom tehnologijom paljenja motora putem dugmeta. Problem je što svaki proizvođač ima neke svoje standarde za keyless sistem paljenja.
Navodno, Udruženje automobilskih inženjera (SAE) nimalo nije presretna ovom činjenicom i traži standardizaciju. Neki u tome vide posljedicu reklamacija na Toyotina vozila gdje uspaničeni vozači nisu znali ugasiti automobil jer su japanski stručnjaci za to predvidjeli pritisak na dugme od najmanje tri sekunde. Stoga navodno traže da se to vrijeme ograniči na između 0,5 i 2 sekunde, ili jednostavnije uz kratki pritisak na dugme dva ili tri puta.
Peugeot SXC je na 14. sajmu automobila u Šangaju nakon premijernog predstavljanja nagrađen sa priznanjem “Najljepše vozilo godine” u kategoriji konceptnih vozila.
Nagradu za model koji je dizajniran od Peugeot-ovih kreatora u Kini je dodijelio urednik automobilskog magazina “Car and Driver” iz Šangaja opisujući model kao najatraktivnije vozilo u Peugeot historiji. Peugeot SXC je nagrađen zbog elegentnih i čistih linija, kao i dinamičnog i futurističkog izgleda.
SXC je opremljen sa HYbrid4 tehnologijom u kombinaciji sa 1,6 THP benzinskim motorom od 218 KS smješten u prednjem dijelu vozila i električnim motorom od 95 KS u stražnjem dijelu. Kineska edicija automobilskog magazina “Car and Driver” se pozicionirala kao vodeći magazin u tom sektoru koji se prodaje u 500.000 primjeraka mjesečno. Nagrade ove vrste dodijeljuju se već pet godina.
Infiniti, luksuzna marka sportskih automobila iz Japana, predstavila je Infiniti Digital Art Competition – (Natječaj u Digitalnoj Umjetnosti) – u suradnji s prvim online magazinom o umjetnosti, arhitekturi i dizajnu na svijetu, kako bi pronašla zvijezde digitalne umjetnosti u usponu i otkrila nove talente širom svijeta.
Natječaj u trajanju od jedne godine, koji se sastoji od tri izražajne teme, poziva pojedince svih životnih dobi, porijekla i umjetničke kompetencije, da stvore inovativna, kreativna i spektakularna djela koja odražavaju Infiniti proizvode, ali u formi digitalne umjetnosti. Sudionici mogu predati svoj rad u dvije jasne kategorije: unutrašnji display (kompjuterski generirani video, slike ili skulputre), te vanjska projekcija.
Umjetnici su pozvani da izraze svoju kreativnost koristeći kombinaciju tehnika, naime 2D ili 3D projekcijski hologrami mogu koristiti elemente maloprodajnih mjesta Infiniti Centara kao primjerice jedinstven i luksuzan namještaj, kako bi oživjeli svoje kreacije. Svako umjetničko djelo morat će udovoljiti postavljenim kriterijima koji uključuju jasnu demonstraciju proizvođačevog japanskog DNK, kao što i Infiniti automobil mora biti najvažniji dio remek djela.
Visoko cijenjeni tim stručnjaka iz Infinitija i designbooma napravit će uži izbor od 50 najinspirativnijih i najizražajnijih radova. Potom će ih predati žiriju sastavljenom od najcjenjenijih imena iz motosporta, automobilske industrije, oglašavanja, utjecajnih dizajnera te međunarodno poznatih i priznatih osoba iz sfere digitalne umjetnosti.
Gabriele Tarquini je preživio pritisak Chevroletovih vozača na današnjoj utrci World Touring Car Championshipa u Zolderu.
Tarquini je krenuo sa prvog mjesta, jer je imao pole position, a trio vozača Chevroleta Robie Huff, Alain Menu i Yvan Muller su mu odmah zajseli na vrat, tako da se Tarquini krenuo braniti od samog početka.
Njegov kolega iz ekipe SUNRED Tiago Monteiro uspio se plasirati kao treći, dok je Muller odustao nakon sudara, a Huff pao na šesto mjesto, nakon neuspješnog manevra za preticanje Tarquinija. Tako je samo Menu od fabričkih vozača Chveroleta završio na drugom mjestu.
Međunarodna federacija autosportova (FIA) razmatra mogućnost zabrane upotrebe pomičnih stražnjih krilaca na Velikoj nagradi Monaka, 29. maja.